Neuvěřitelná přestavba vraku

Nevěřili byste, co se dá postavit ze zbytku karoserie z vozidla Volkswagen Karmann Ghia z roku 1967. Vezmeme to hezky popořádku.

Takhle to začalo:
premena-vw-karmann (2)

Pak přišel motor: 505 kubických palců (8,3 l) V10 z Dodge Viper. Po jeho opravách a úpravách dává výkon 650 koní  a jeho točivý moment je asi 881 Nm.
premena-vw-karmann (3)

První úpravy karoserie: podlava, přepážka a přední blatníky byly odřezány a vyhozeny do šrotu
premena-vw-karmann (4)

Motor a převodovka po namontování tvoří asi 2/3 velikosti vozu. Pro jejich montáž bylo třeba zhotovit rám a skrytou konstrukci, aby bylo vůbec možno zvládnout celkový výkon motoru
premena-vw-karmann (5)

Světla pochází z nového Mini Coopera
premena-vw-karmann (6)

Pak přišly na řadu podběhy a benzínová nádrž s objemem asi 42 litrů. To vystačí přibližně na 150 km.
premena-vw-karmann (7)

 

I vnitřní části byly zhotoveny z kovu. Původní klec byla odstraněna, po ní si našla místo nová, téměř zcela schovaná klec.
premena-vw-karmann (8)

Auto potřebuje i mřížky. Ty původní byly pro motor z Viperu příliš malé, nechladily by jej, proto byly zhotoveny mřížky nové, dvaapůlkrát větší. Z hliníku.
premena-vw-karmann (9)

Z těchto hliníkových trubek se budou tvořit další díly, jako např. zadní rozvodovka, a další. Auto dostane první ze 4 prototypů rozvodovky, která zvládne zkrotit až 1650 koní.
premena-vw-karmann (10)

Soustružení skříně rozvodovky. Celkově práce na ní zabrala asi 500 hodin projektování v CAD a samotného CNC soustružení.
premena-vw-karmann (11)

Takto vypadá rozvodovka po dokončení. Zhotovení prvních 4 prototypů přišlo zhruba na 60 000 dolarů (1,2 milionů korun).
premena-vw-karmann (12)

Motorová část pomalu nabírá tvar a začíná se blýskat.
premena-vw-karmann (13)

Původní těleso termostatu nešlo použít, bylo tedy nutno vyvinout nové. Zde je vidět, proč to celé zabralo tolik času, téměř každý díl musel být znovu naprojektován a vyroben.
premena-vw-karmann (14)

Přišel čas na lakování vozu. Interiér je stříkán anthracitovým odstínem, venek pak barvou s názvem Modrá Extáze.
premena-vw-karmann (15)

Nyní bylo třeba začít skládat vozidlo dohromady. Zbýval už jen 1 měsíc do startu autosalonu Detroit Autorama.
premena-vw-karmann (16)

Karoserie byla zpět na rámu, byla nainstalována potřebná vedení, aby bylo možno nastartovat.
premena-vw-karmann (17)

Víko ventilů dostalo airbrush logo Blue Mamba s 3D efektem.
premena-vw-karmann (18)

Po 3 letech práce bylo auto konečně hotovo!
premena-vw-karmann (20)
premena-vw-karmann (19)

Sloupek řízení, budíky, ovládání motoru, volant, rám, tlumiče, kola, brzdové čelisti – to byly jediné standardní díly, které byly zakoupeny. Všechno ostatní bylo vyrobeno na zakázku a tyto díly nikdo jiný neprodává.
premena-vw-karmann (21)
premena-vw-karmann (22)
premena-vw-karmann (23)
premena-vw-karmann (24)
premena-vw-karmann (25)

Tak co, myslíte si, že to stálo za to?

 

Napsat komentář